Рударска хидраулична бушилица за камење је хидраулична бушилица која се ослања на хидраулички притисак да удари на челичну бушилицу кроз инертни гас и ударно тело за бушење стене. Када се ударни механизам ових бушилица за стену врати, механизам ротације бургије приморава бургију да се окреће, узрокујући да глава бушилице промени свој положај и настави да буши стену.
Принцип рада рударске хидрауличне бушилице:
1. Радни услови можданог удара
Када лептир вентил затвори улаз повратног ваздуха на седишту вентила и отвори улаз ваздуха за ход, компримовани ваздух улази у горњу комору цилиндра, гурајући клип надоле, а гас у доњој комори цилиндра се испушта из издувни отвор. Након што горња крајња површина клипа пређе издувни отвор, горња комора цилиндра се исцрпљује, а ваздух у доњој комори цилиндра се компресује. Због тога се лептир вентил замахује под дејством разлике ваздушног притиска између његовог доњег левог и десног доњег дела, затварајући улаз ваздуха за ход и отварајући повратни ход. поре. Направите струјање компримованог ваздуха у доњу комору цилиндра. Клип наставља да се креће надоле под дејством инерције све док не удари у дно.
2. Повратак на посао
Компримовани ваздух улази у доњу комору цилиндра из улаза повратног ваздуха кроз ваздушни пролаз, гурајући клип нагоре. Када доња крајња површина клипа пређе издувни отвор, доња комора цилиндра се исцрпљује, а преостали ваздух у горњој комори се сабија. Лептир вентил се љуља због разлике притиска између доњег десног и доњег левог дела лептир вентила. Улаз повратног ваздуха је поново затворен, а улаз ваздуха за ход је отворен. Клип се враћа на врх под дејством инерционе силе. Клип се враћа у цилиндар да би завршио један по један радни циклус. Клип се изнова и изнова враћа, а бушилица за камен може да обавља радове на бушењу камена.
Хидраулична бушилица се састоји од двотактног једноцилиндричног бензинског мотора, ваздушног компресора и уређаја за бушење камена. У цилиндар су истовремено уграђени клип мотора и ударни клип. Између два клипа у малом унутрашњем отвору цилиндра формира се комора за сагоревање. Ударни клип одваја велики унутрашњи отвор цилиндра на горњу и доњу комору за компресију.
Када се клип помери улево, усисни и издувни отвори су затворени, а запаљива смеша која улази у сагоревање почиње да се компресује. У овом тренутку, ударни клип се неће померити напред због отпора ваздуха у предњој доњој компресијској комори. Када клип настави да се креће улево, запаљива смеша се компресује и притисак се знатно повећава. Када се клип спусти у одређени положај пре доње мртве тачке, магнето почиње да пали свећицу, а запаљива смеша сагорева, стварајући висок притисак и шири се да би обавила посао. У овом тренутку, клип наставља да се креће лево до доње мртве тачке, а запаљива смеша је потпуно спаљена и емитује висок притисак. Због тога, ударни клип под дејством овог високог притиска савладава отпор ваздуха у комори за компресију и убрзава кретање напред. Истовремено, притисак гаса у доњој комори за компресију расте услед компресије. Издувни вентил се отвара како би се омогућио испуштање дела гаса како би се смањио отпор кретању ударног клипа, омогућавајући му да добије велику снагу ударца и снажно удари у челичну шипку. , изводе радове на бушењу камена.
Када се клип мотора врати удесно из доње мртве тачке, запремина коморе за сагоревање се постепено повећава, а притисак опада. Када су издувни отвор и улаз ваздуха отворени, притисак је нижи од притиска у комори за компресију, тако да ударни клип Након завршетка ударног рада, такође почињете да се враћате у првобитни положај изнад.
Током повратног хода клипа мотора, издувни отвор се прво отвара, омогућавајући издувним гасовима да се испусте у атмосферу. Затим се отвара улаз за ваздух, а запаљива смеша под притиском у кућишту радилице тече у комору за сагоревање из улаза за ваздух. Проток свежег ваздуха који улази у то време такође утиче на убрзавање уклањања издувних гасова. Овај процес се назива процес вентилације. Када се овај процес заврши, радни циклус је завршен. У овом циклусу, радилица се ротира једном, клип мотора и ударни клип се померају напред-назад за два такта, а ударни клип једном удари у челичну бушилицу. Касније, када мотор настави да ради, нови циклус почиње изнова.
